Motos eléctricas matriculables

Motos eléctricas matriculables: de 49 cc y de 125 cc, con su carnet

Tenemos doce motos eléctricas matriculables, de 4.750 € a 7.500 €. Seis se matriculan como ciclomotor L1e, el equivalente a una moto de 49 cc, y cuestan de 4.750 a 6.800 €. Las otras seis se matriculan como motocicleta, de 5.089 a 7.500 €. Las dos Talaria L3e se llevan con el carnet de una 125. La moto eléctrica matriculable más barata es la M300, un ciclomotor de estilo cross que cuesta 4.750 €.

Debajo tienes qué hace falta para que una moto eléctrica se pueda matricular, qué carnet pide cada una, la tabla de las doce y cuál elegir para ciudad, carretera o enduro.

¿Qué moto eléctrica se puede matricular?

Una moto eléctrica se puede matricular cuando sale de fábrica homologada para la vía pública, con sus luces, sus intermitentes, sus retrovisores y su ficha técnica. Hay dos categorías. La L1e es la de ciclomotor: va limitada a 45 km/h y se conduce con el carnet AM o con el B de coche. La L3e es la de motocicleta y, según la potencia, pide el carnet A1, el B con más de tres años de antigüedad o el A2. Una moto de campo sin homologación no se puede matricular aunque se le pongan luces después.

Las seis motos eléctricas que se matriculan como ciclomotor son la M300, la Talaria xXx L1e, la Sur-Ron Light Bee L1e, la Talaria Sting R L1e, la Talaria Sting PRO TL5500 y la Altis Sigma L1e. Las seis que se matriculan como motocicleta son la Talaria xXx L3e, la Talaria Sting R L3e, la Ultra Ride 7E, la Altis Sigma L3e, la Sur-Ron Light Bee 2 y la Sur-Ron Ultra Bee HP.

¿Moto eléctrica de 49 cc o de 125 cc?

Una moto eléctrica de 49 cc matriculada es un ciclomotor L1e. Va limitada a 45 km/h, se lleva con el carnet AM o con el B y, como cualquier ciclomotor, no puede circular por autopistas ni autovías. Vale para la ciudad, el pueblo y las carreteras secundarias. La más barata es la M300, a 4.750 €, con hasta 100 km de autonomía y 53 kg. La Sur-Ron Light Bee L1e, la que se busca como «Sur-Ron 49 cc», cuesta 5.600 € y tiene 10 kW de potencia máxima y 295 Nm de par.

Una moto eléctrica de 125 cc matriculada es una motocicleta L3e de hasta 11 kW. Se lleva con el carnet A1, o con el B si lo tienes desde hace más de tres años. En ese grupo están la Talaria xXx L3e, con 5 kW, 80 km/h y 5.089 €, y la Talaria Sting R L3e, con 9 kW, 90 km/h y 6.090 €. Con 80 o 90 km/h se puede circular por una carretera convencional al ritmo del tráfico, algo que con un ciclomotor de 45 km/h cuesta.

La diferencia de precio entre la versión de 49 cc y la de motocicleta de un mismo modelo es pequeña. La Talaria Sting R cuesta 5.990 € como L1e y 6.090 € como L3e, y la Talaria xXx, 4.790 € y 5.089 €. La Altis Sigma vale 6.800 € en las dos versiones. Si tienes el carnet B con más de tres años, la L3e te deja pasar de 45 a 80 o 90 km/h por muy poco dinero más.

¿Qué carnet necesito para una moto eléctrica matriculable?

Para las seis L1e vale el carnet AM de ciclomotor o el carnet B de coche, sin antigüedad mínima. Para la Talaria xXx L3e y la Talaria Sting R L3e hace falta el carnet A1, o el B con más de tres años, porque se quedan por debajo de los 11 kW: 5 kW y 9 kW.

La Sur-Ron Ultra Bee HP tiene 21,5 kW y la Sur-Ron Light Bee 2 tiene 24 kW de potencia máxima. Las dos pasan de los 11 kW del carnet A1 y piden el carnet A2, que llega hasta 35 kW. Con el carnet B, aunque tenga más de tres años, no se pueden llevar. En la Altis Sigma L3e el fabricante da 8 kW de potencia nominal y en la Ultra Ride 7E, 3 kW nominales y 15 kW de pico. En esas dos el carnet lo fija la potencia que figure en la ficha técnica de homologación, y te lo confirmamos antes de cerrar el pedido.

Tabla de las motos eléctricas matriculables

En el móvil, desliza la tabla hacia los lados para ver todas las columnas.

Las autonomías son las que da cada fabricante, casi siempre con un piloto de 70 kg. Donde pone «consultar», te damos el dato de tu unidad antes de cerrar el pedido.

¿Qué moto eléctrica de enduro matriculada elegir?

Para hacer enduro con matrícula hay tres motos claras. La Sur-Ron Ultra Bee HP es una moto de enduro de talla grande: 88,5 kg, sillín a 910 mm, 520 Nm de par, hasta 115 km de autonomía y marcha atrás, por 7.500 €. La Altis Sigma L3e pesa 88 kg, llega a 105 km/h y lleva suspensión neumática regulable, por 6.800 €. La Talaria Sting R L3e es la más ligera de las tres, con 69 kg y 200 mm de recorrido de suspensión, y se lleva con el carnet A1 o con el B de más de tres años.

Si buscas una moto de cross eléctrica matriculada, la Ultra Ride 7E tiene rueda delantera de 21 pulgadas, el sillín a 900 mm y 125 km/h de velocidad máxima, y cuesta 6.400 €. Pesa 108 kg, así que es la más pesada de las doce. La M300 tiene aspecto de moto de cross, pero es un ciclomotor de 45 km/h pensado para moverse a diario.

Si la moto no tiene que salir a la vía pública, las de campo sin matrícula cuestan menos y pesan menos. Están en motos eléctricas de cross y enduro.

¿Cuánto cuesta una moto eléctrica matriculable?

Como ciclomotor de 49 cc hay seis modelos de 4.750 a 6.800 €: la M300 a 4.750 €, la Talaria xXx L1e a 4.790 €, la Sur-Ron Light Bee L1e a 5.600 €, la Talaria Sting R L1e a 5.990 €, la Talaria Sting PRO TL5500 a 5.999 € y la Altis Sigma L1e a 6.800 €. Como motocicleta hay seis de 5.089 a 7.500 €. La más barata es la Talaria xXx L3e y la más cara la Sur-Ron Ultra Bee HP. El precio de las Talaria es sin matricular.

¿Cuánta autonomía tiene una moto eléctrica matriculable?

La que más aguanta es la Sur-Ron Ultra Bee HP, con hasta 115 km. Le siguen la Sur-Ron Light Bee 2, con hasta 108 km a 40 km/h, y la M300 y las cinco Talaria, con unos 100 km. La Altis Sigma L1e, la Altis Sigma L3e y la Ultra Ride 7E dan hasta 80 km. En la Ultra Ride 7E el propio fabricante reconoce que en la práctica son unos 50 km. La Sur-Ron Light Bee L1e da hasta 75 km a 40 km/h.

Para cargar en casa conviene que la batería se pueda sacar de la moto. Es así en la M300, la Sur-Ron Light Bee L1e, la Sur-Ron Light Bee 2, las dos Altis Sigma, la Ultra Ride 7E y la Talaria Sting R. Las Sur-Ron y las Altis cargan en unas 2 horas con cargador magnético, y la Sur-Ron Ultra Bee HP en unas 2,5; la Talaria Sting PRO TL5500, en 1,5 a 2,5 horas; la M300, en 3 a 4 horas, y la Ultra Ride 7E, en 4.

Preguntas frecuentes

¿Puedo llevar una moto eléctrica con el carnet de coche?

Sí, en dos casos. Con el carnet B puedes llevar cualquier ciclomotor L1e, como la M300 o la Sur-Ron Light Bee L1e. Si además tienes el carnet B desde hace más de tres años, puedes llevar una motocicleta L3e de hasta 11 kW, como la Talaria xXx L3e o la Talaria Sting R L3e. La Sur-Ron Ultra Bee HP y la Sur-Ron Light Bee 2 piden el carnet A2.

¿Cuál es la moto eléctrica matriculable más barata?

La M300, un ciclomotor L1e de 4.750 €, con 45 km/h, hasta 100 km de autonomía y 53 kg. Como motocicleta, la más barata es la Talaria xXx L3e, a 5.089 €.

¿Cuál es la moto eléctrica matriculable más ligera?

La M300, con 53 kg, seguida de la Talaria xXx L1e, con 58 kg. Entre las que se matriculan como motocicleta, la más ligera es la Talaria xXx L3e, también con 58 kg, seguida de la Sur-Ron Light Bee 2, con 65 kg.

¿Puede ir una moto eléctrica de 49 cc por autovía?

No. Una moto eléctrica L1e es un ciclomotor y, como cualquier ciclomotor, no puede circular por autopistas ni autovías. Si vas a usarla en esas vías, necesitas una L3e.

¿Cuándo se entregan?

La Sur-Ron Ultra Bee HP se entrega en 7 a 15 días hábiles. La Sur-Ron Light Bee L1e llega con la próxima remesa del fabricante, en octubre de 2026, y la Light Bee 2 está en preventa para principios de 2027. En las Talaria, las Altis, la M300 y la Ultra Ride 7E te confirmamos la fecha de entrega al hacer el pedido.

¿Me ayudáis a elegir entre una L1e y una L3e?

Sí. Dinos qué carnet tienes y qué trayectos vas a hacer, o llámanos al 669 062 756, y te decimos qué moto eléctrica matriculable te encaja.