Motos eléctricas de cross y enduro

Motos eléctricas de cross y enduro: modelos, tallas y precios

Tenemos nueve motos eléctricas de cross y enduro para el campo, de 2.100 € a 9.100 €. Ninguna se matricula: son motos para circuitos, fincas y terrenos privados, y para llevarlas no hace falta carnet. Cinco son de talla juvenil, con ruedas de 17 pulgadas delante y 14 detrás. Las otras cuatro llevan rueda delantera de 19 o de 21 pulgadas y son para un piloto adulto: la HP TEEN 19/16, la Sur-Ron Light Bee X, la Altis Sigma MX y la Altis Omega MX.

Si quieres una moto de enduro eléctrica que también pueda salir a la carretera, tiene que venir homologada de fábrica. Esas están en motos eléctricas matriculables. Debajo están la tabla de las nueve de campo y lo que conviene mirar para acertar con la talla, la potencia y la batería.

Tabla comparativa de las motos eléctricas de campo

En el móvil, desliza la tabla hacia los lados para ver todas las columnas.

Las autonomías son las que da cada fabricante con un piloto de 70 kg. En el campo, con cuestas y aceleraciones, la batería dura menos: el fabricante de la Altis Delta MX da hasta 80 km y calcula unos 70 en la práctica.

¿Qué diferencia hay entre una moto eléctrica de cross y una de enduro?

Una moto de cross se diseña para el circuito: saltos, curvas cerradas y vueltas cortas a fondo. Una moto de enduro se diseña para recorridos largos por pistas y senderos, donde importan más la autonomía y que la moto sea fácil de mover entre piedras y raíces. En las motos eléctricas la línea entre las dos es fina y casi todas sirven para ambas cosas. Lo que las separa es la talla, la suspensión y la batería.

La más de cross de las nueve es la Altis Omega MX: rueda delantera de 21 pulgadas, horquilla invertida con 250 mm de recorrido, 55 kW de pico y 120 km/h. La Sur-Ron Light Bee X está más cerca del enduro ligero. Con 59 kg es la más ligera de talla adulta y tiene respuesta del acelerador en 3 niveles y freno regenerativo de 5. La Altis Sigma MX queda entre las dos, con 22,5 kW, 112 km/h y suspensión neumática regulable.

¿Qué moto eléctrica de campo elegir según la estatura?

En una moto de campo la talla importa más que la potencia. Con una moto demasiado alta el piloto no llega bien al suelo y en una zona técnica se cae parado. Para adolescentes de 165 a 175 cm están la G-Force 17/14 y la G-Force PRO 17/14, con el sillín a 810 mm. La HP TEEN 17/14, también con el sillín a 810 mm, la recomienda su fabricante desde los 12 años y de 150 a 170 cm de estatura.

La TEEN PRO admite un abanico más amplio: desde los 12 años y de 155 a 180 cm, con hasta 120 kg de carga. Para un piloto de más de 175 cm, la opción más económica es la HP TEEN 19/16, con ruedas de 19 y 16 pulgadas y el sillín a 835 mm. En talla adulta, la Sur-Ron Light Bee X lleva el sillín a 830 mm, la Altis Sigma MX a 840 mm y la Altis Omega MX a 920 mm.

Para pilotos más pequeños hay motos de cross infantiles, bicis eléctricas de cross y la Sur-Ron Hyper Bee, que su fabricante recomienda de 10 a 13 años. Están ordenadas por edad y estatura en motos eléctricas para niños.

¿Cuánta potencia necesita una moto de cross eléctrica?

Para aprender y para un adolescente, de 5 a 7 kW son suficientes: la HP TEEN llega a 80 km/h con 5 kW, y la G-Force, a 92 km/h con 7 kW. Lo que más ayuda a empezar es poder limitar la moto. La G-Force 17/14 y la G-Force PRO 17/14 tienen tres modos de potencia, de 45, 72 y 92 km/h, y la G-Force PRO añade la función Zero Start. La Altis Delta MX se puede dejar en 25, 60 o 90 km/h, así que sirve para un piloto que empieza y para cuando ya va rápido.

En talla adulta el salto de potencia es grande. La Sur-Ron Light Bee X tiene 10 kW y 295 Nm de par en la rueda. La Altis Sigma MX tiene 22,5 kW y 601 Nm. La Altis Omega MX, con un sistema de 144 V, da 55 kW de pico y 1.054 Nm en la rueda trasera, y tiene cuatro modos: Eco, Normal, Sport y Race.

¿Cuánto dura la batería y cuánto tarda en cargar?

La que más aguanta es la Altis Omega MX, con hasta 120 km y una batería semisólida de 5.040 Wh. Las HP TEEN dan hasta 100 km con una batería de 72 V y 30 Ah. La G-Force y la G-Force PRO dan hasta 75 km yendo a su velocidad máxima, igual que la Sur-Ron Light Bee X.

El tiempo de carga cambia mucho. Las Altis y la Sur-Ron Light Bee X cargan en unas 2 horas con cargador magnético; en la Omega MX y la Delta MX son unas 2 horas del 20 al 80 %. La TEEN PRO tarda de 5 a 6 horas, la HP TEEN 6 horas y la G-Force de 6 a 8. En la G-Force 17/14, la G-Force PRO 17/14, la Altis Delta MX, la Altis Sigma MX y la Sur-Ron Light Bee X la batería se saca de la moto y se puede cargar en casa.

¿Cuánto cuesta una moto eléctrica de cross?

Las motos de cross eléctricas de talla juvenil más baratas son la G-Force 17/14, a 2.100 €, y la HP TEEN 17/14, a 2.150 €. La G-Force PRO 17/14 cuesta 2.350 € y añade suspensión hidráulica con amortiguador trasero regulable y cadena 420 HD. La TEEN PRO y la HP TEEN 19/16 cuestan 2.399 € cada una. La Altis Delta MX, a 5.000 €, es la juvenil con más equipo: pantalla TFT, arranque NFC y horquilla de aluminio regulable con 180 mm de recorrido.

En talla adulta, la Sur-Ron Light Bee X cuesta 5.400 €, la Altis Sigma MX 6.300 € y la Altis Omega MX 9.100 €. Todas se venden sin matrícula, porque no se pueden matricular.

¿Se puede matricular una moto eléctrica de campo?

No. Para circular por la vía pública la moto tiene que salir homologada de fábrica, con su ficha técnica, y ponerle luces después no sirve. Varias de estas motos tienen hermana con matrícula. La Sur-Ron Light Bee L1e es la Light Bee homologada como ciclomotor, y la Altis Sigma existe en versión L1e y L3e. Si quieres hacer enduro y llegar por carretera hasta la pista, mira la Sur-Ron Ultra Bee HP, la Talaria Sting R L3e o la Altis Sigma L3e en motos eléctricas matriculables.

¿Qué equipación hace falta para una moto eléctrica de campo?

Aunque no haga falta carnet, sí hace falta ir protegido: casco, gafas, guantes, botas y ropa de protección. Tenemos cascos, gafas, guantes, botas y ropa de protección de motocross de O'Neal y Fox.

Preguntas frecuentes

¿Hace falta carnet para una moto eléctrica de cross?

No. Las nueve motos de esta página no se matriculan y se usan en circuitos, fincas y terrenos privados, así que no piden carnet. Lo que sí hace falta es casco y protecciones.

¿Cuál es la moto eléctrica de campo más ligera?

En talla adulta, la Sur-Ron Light Bee X, con 59 kg. En talla juvenil, la G-Force 17/14 y la G-Force PRO 17/14, con 68 kg cada una.

¿Cuál es la moto de cross eléctrica más barata?

La G-Force 17/14, a 2.100 €, con 7 kW, 92 km/h y tres modos de potencia. Es de talla juvenil, para pilotos de 165 a 175 cm.

¿Cuándo se entregan?

La Sur-Ron Light Bee X llega con la próxima remesa del fabricante, en octubre de 2026. En las Altis y en las motos de cross juveniles te confirmamos la fecha de entrega al hacer el pedido.

¿Me ayudáis a elegir la talla?

Sí. Dinos la estatura y la experiencia del piloto, o llámanos al 669 062 756, y te decimos qué moto de cross eléctrica le encaja.