Motor Jetsurf y repuestos

Motor Jetsurf y repuestos: motores completos, cilindros, pistones y culatas

En esta categoría hay 89 repuestos del motor Jetsurf, de 3,63 € a 5.588,99 € con el IVA incluido. Quince son motores completos y el resto, piezas sueltas: cilindros, pistones, culatas, engranajes, carburadores Tryton, juntas, rodamientos y abrazaderas. Las fichas describen motores de dos tiempos de 90 cc en la UltraSport, la GP y la Race, y de 100 cc en la Race Titanium y la Adventure DFI.

Casi todas las piezas tienen un cuadro con los modelos y los años de 2016 a 2020 en que se usan. Muchas cambian de referencia según el año, y en 2017 también según el mes de fabricación, así que antes de pedir conviene tener a mano el modelo y el año de la tabla. La electrónica del motor (centralitas, bobinas y arranques) está en electrónica Jetsurf, y todos los recambios juntos, en mecánica Jetsurf.

¿Cuánto cuesta un motor Jetsurf completo?

En el móvil, desliza la tabla hacia los lados para ver todas las columnas.

El motor de la Race 2018 tiene un plazo de 15 días hábiles. La disponibilidad de los otros catorce se confirma por teléfono, y en la lista no hay motor completo para la Sport de 2019 y 2020: si es tu caso, pregúntanos. Para tablas fabricadas después de mayo de 2017 también está el medio motor INA (A000725, 1.241,46 €), que trae la manivela y el cárter montados, el engranaje principal INA 2017, el engranaje de contraeje de 4 mm y la rueda libre INA.

¿Qué cilindro lleva mi Jetsurf?

Hay siete cilindros MSR. A 317,02 € están el UltraSport modernizado (A000323), para la UltraSport 2017 y 2018; el GP modernizado (A000115), para la GP 2017 y 2018, y el Race (A000747), para la Race 2016. A 511,83 € están el GP (A000721), de la UltraSport y la GP de 2016, y el Race modernizado (A000289), de la Race 2017 y 2018.

Para los motores de 100 cc, el cilindro MSR DFI (POA0165, 521,51 €) va en las Adventure DFI, Adventure DFI Plus y Race DFI y en la Race Titanium de 2019 y 2020, y el Race Titanium (A000449, 543,29 €), en la Race Titanium de 2016 a 2018.

¿Qué culata y qué bujía van juntas?

La culata decide la bujía. La culata 2016 (POA0023, 99,22 €) es fundida, va en la UltraSport, la GP y la Race de 2016 y solo admite la bujía NGK BPMR8Y (POP0060). La culata GP 2017 (POA0010) para la GP 2017 y 2018 y la culata Ultra Sport 2017 (POA0013) para la UltraSport 2017 y 2018 cuestan también 99,22 €, y la culata Titanium Race (POA0012, 60,50 €) es la de la Race Titanium de 2016 a 2018. Esas tres llevan solo la bujía NGK BPR7HS (P004998). La culata DFI (POA0168, 189,97 €) es la de las DFI y la Race Titanium de 2019 y 2020. Las bujías y la llave están en mantenimiento Jetsurf.

Para sellar la culata, el juego de sellado 2017 (POP0092, 12,10 €) sirve para las culatas GP 2017, Race Titanium y Ultra Sport 2017. Las de 2016 tienen su propio juego de juntas tóricas a 12,10 €: POP0084 para las culatas fundidas y POP0085 para la Race Titanium 2016.

¿Pistón de 48x1 o de 50x1?

Depende de la cilindrada. El pistón 48x1 (P004705, 79,86 €) es el de los motores de 90 cc: UltraSport y GP de 2016 a 2018, Sport 2019 y 2020 y Race de 2016 a 2019. Su segmento cuesta 20,57 € y el juego de pistones 48x1 (POP0082), 124,63 €. El pistón 50x1 (P007417, 93,17 €) es el de los motores de 100 cc: Adventure DFI, Adventure DFI Plus, Race DFI y Race Titanium de 2016 a 2020. Su segmento cuesta también 20,57 € y el juego 50x1 (POP0083), 134,31 €.

¿Mi motor es BLPR o INA?

Depende de cuándo se fabricó. Los motores de 2016 llevan el engranaje principal 60T (POP0095), engrasado con aceite hidráulico. Los de 2017 fabricados antes de mayo llevan el Main Gear BLPR (A000666), y los fabricados después, el Main Gear INA 2017 (POA0114). Según su ficha, con este último Jetsurf cambió la rueda libre normal por una INA HFL más robusta y ensanchó el engranaje. Los tres cuestan 234,74 € y el INA 2017 es el que siguen usando los modelos de 2018 a 2020.

Cada engranaje tiene su kit de rueda libre, a 114,95 €: el POP0079 para el 60T y el POP0080 para el BLPR. El engranaje de contraeje de 3 mm (A000729) se sustituyó por el de 4 mm (A000024, 61,71 €), que es el de los motores posteriores a mayo de 2017.

¿Qué carburador Tryton o qué inyección necesito?

El carburador GP Tryton (A000587, 381,15 €) va en la UltraSport 2018, la Sport 2019 y 2020, la GP de 2016 a 2018 y la Race y la Race Titanium de 2016 a 2018. No incluye la brida Tryton (P008028, 39,93 €). El carburador UltraSport Tryton (A000598, 418,66 €) es para la UltraSport 2016 y 2017 y puede sustituir al Tillotson de las más antiguas; para el cambio hacen falta también la brida, la junta Tryton (P004886, 3,63 €) y el soporte del cable del acelerador GP.

La ficha del kit de membranas Tryton (POP0073, 39,93 €) aconseja cambiarlas cada pocos meses, sobre todo si se navega en agua salada. En los motores de inyección, el conjunto de válvula de inyección cuesta 527,56 €: POA0167 para las Adventure DFI, Adventure DFI Plus y Race DFI, y A001395 para la Race Titanium de 2019 y 2020. El resto del circuito de gasolina está en sistema de combustible Jetsurf, y la mezcla de gasolina y aceite que lubrica el motor, en la guía de la mezcla gasolina aceite Jetsurf.

¿Qué juntas y piezas pequeñas hay?

El kit de juntas del motor (POP0091, 20,57 €) trae las juntas de papel del cilindro, de los carburadores Tryton y Tillotson y de las válvulas de láminas delantera y trasera. La válvula de láminas (A000097, 54,45 €), con pétalos de carbono, sirve en todos los modelos de gasolina de 2016 a 2020. Para la UltraSport 2016 y 2017 y la GP 2016 hay bridas de escape de 3 a 7 mm (54,45 €); la original es la de 4 mm (P006320) y su ficha explica que las otras medidas ayudan a sellar mejor en los modelos más antiguos.

De la lista, 72 piezas tienen un plazo de 15 días hábiles y en las demás la disponibilidad se confirma por teléfono. Para pedir, mira el modelo y el año en el cuadro de cada ficha. Si no lo tienes claro o no encuentras la pieza, llámanos al 669 062 756 o escribe a info@motoboard.eu con el modelo y el año de tu Jetsurf, y te decimos la referencia.

Preguntas frecuentes

¿Qué motor lleva un Jetsurf?

Según las fichas, un motor de dos tiempos: de 90 cc en la UltraSport, la GP y la Race, y de 100 cc en la Race Titanium y la Adventure DFI.

¿Cuánto cuesta un motor Jetsurf completo?

De 3.812,71 € el de la UltraSport a 5.588,99 € el de la Race Titanium EFI 2019, con el IVA incluido. Los de la GP y la Race cuestan 4.727,47 €, y la disponibilidad de casi todos se confirma por teléfono.

¿Cómo sé si mi Jetsurf de 2017 es BLPR o INA?

Por la fecha de fabricación: los motores de antes de mayo de 2017 llevan el engranaje BLPR (A000666) y los de después, el INA 2017 (POA0114). Si no conoces la fecha, llámanos al 669 062 756 antes de pedir.

¿El carburador Tryton incluye la brida?

No. La brida del carburador Tryton (P008028, 39,93 €) se compra aparte.

¿Qué pistón lleva mi Jetsurf?

El 48x1 en los motores de 90 cc (UltraSport, GP, Sport y Race) y el 50x1 en los de 100 cc (Adventure DFI, Adventure DFI Plus, Race DFI y Race Titanium).