Motos eléctricas Talaria

Talaria: precios de la Sting R, la xXx y la Sting PRO, y qué versión matricular

Tenemos cinco motos eléctricas Talaria y las cinco se matriculan. La Talaria xXx L1e cuesta 4.790 €, la Talaria xXx L3e 5.089 €, la Talaria Sting R L1e 5.990 €, la Talaria Sting PRO TL5500 5.999 € y la Talaria Sting R L3e 6.090 €. Las dos L3e se matriculan como una moto de 125 cc. La Sting R L1e, la xXx L1e y la Sting PRO TL5500, que trae el kit L1e, se matriculan como ciclomotor de 49 cc.

Debajo tienes la tabla con los datos de cada Talaria, lo que separa la Sting R de la xXx y de la Sting PRO, y qué carnet pide cada versión.

Tabla comparativa de las motos Talaria

En el móvil, desliza la tabla hacia los lados para ver todas las columnas.

La autonomía es la que da Talaria con una carga completa. Donde pone «consultar», te damos el dato exacto de tu unidad antes de cerrar el pedido.

¿Cuánto cuesta una moto Talaria?

Una Talaria nueva cuesta entre 4.790 € y 6.090 €. La más barata es la Talaria xXx L1e, el ciclomotor de 49 cc de la marca. La xXx L3e, que se matricula como 125 cc, sube a 5.089 €. En la familia Sting, la Sting R L1e cuesta 5.990 €, la Sting PRO TL5500 5.999 € y la Sting R L3e 6.090 €.

Entre la versión L1e y la L3e de un mismo modelo la diferencia es pequeña: 100 € en la Talaria Sting R y 299 € en la Talaria xXx. Todos los precios son sin matricular. Los gastos de matrícula van aparte y te contamos las opciones al hacer el pedido.

¿Qué diferencia hay entre la Talaria Sting R y la Talaria xXx?

Son dos motos pensadas para cosas distintas. La Talaria Sting R es la moto de campo y asfalto de la marca: horquilla y amortiguador de enduro con 200 mm de recorrido, frenos de disco hidráulicos de cuatro pistones con discos de 220 mm delante y detrás, cuadro de aleación forjada y protección de aluminio para el disco trasero. Talaria la plantea para enduro, motocross, trial y uso diario por el pueblo o la ciudad.

La Talaria xXx es la versión urbana. Lleva ruedas de carretera de 17 pulgadas, un sillín largo, horquilla reforzada de 37 mm y un cuadro con el hueco de la batería integrado. Talaria la llama «urban commuter», una moto para moverse a diario. La xXx L3e pesa 58 kg, 11 kg menos que la Sting R L3e.

La batería también cambia. La Talaria Sting R monta una de 60 V y 45 Ah, 2.700 Wh, con celdas LG y extracción rápida. La Talaria xXx lleva una de 60 V y 40 Ah, 2.400 Wh. Las dos dan unos 100 km de autonomía según el fabricante. Si vas a salir al campo con frecuencia, la Sting R. Si la moto es sobre todo para ir y volver del trabajo, la xXx cuesta menos y pesa menos.

¿En qué se diferencia la Talaria Sting PRO de la Sting R?

La Talaria Sting PRO TL5500 es la Talaria MX5 preparada para matricularse como ciclomotor. Viene con el kit de homologación L1e (retrovisores, intermitentes y ficha técnica), así que se matricula como un 49 cc y va a 45 km/h en la vía pública, igual que la Talaria Sting R L1e.

Lo que la separa de la Sting R es la moto que hay debajo. La Talaria Sting PRO lleva batería de 72 V y 40 Ah, frente a los 60 V de la Sting R, pantalla TFT, horquilla de doble tija regulable y amortiguador trasero con bieletas. Pesa 76 kg. Los frenos son, como en la Sting R, de disco hidráulicos de cuatro pistones y 220 mm. Según el fabricante, la batería se carga en un tiempo de entre una hora y media y dos horas y media.

Las dos cuestan casi lo mismo: 5.990 € la Sting R L1e y 5.999 € la Sting PRO TL5500. Si buscas una Talaria Sting de 49 cc, la decisión está entre una moto más ligera, la Sting R, y una con la parte ciclo de la MX5, la Sting PRO.

¿Talaria L1e o L3e: qué versión matricular?

Depende del carnet que tengas y de por dónde vayas a circular. Las Talaria L1e (Sting R L1e, xXx L1e y Sting PRO TL5500) se matriculan como ciclomotor de 49 cc y van limitadas a 45 km/h. Son las motos que se buscan como «Talaria 49»: valen para ciudad y carreteras secundarias, y se llevan con el carnet AM o con el de coche.

Las Talaria L3e se matriculan como una 125 cc. La Talaria Sting R L3e tiene 9 kW de potencia máxima y llega a 90 km/h. La Talaria xXx L3e tiene 5 kW y llega a 80 km/h. Con esas velocidades se puede salir a una carretera convencional sin ir pegado al arcén, algo que con un ciclomotor a 45 km/h cuesta. Si tienes el carnet A1, o el B con más de tres años, y vas a hacer trayectos fuera de la ciudad, compensa la L3e. Por 100 € más en la Sting R, la diferencia de uso es grande.

¿Qué carnet hace falta para llevar una Talaria?

Para las Talaria L1e vale el carnet AM de ciclomotor o el carnet B de coche, sin antigüedad mínima. Para las Talaria L3e hace falta el carnet A1, o el carnet B con más de tres años de antigüedad. Las dos L3e se quedan por debajo de los 11 kW que marca el límite del A1: 9 kW la Sting R L3e y 5 kW la xXx L3e. Con el A2 o el A también se pueden llevar todas.

¿Merece la pena la Talaria Sting? Lo que hay que mirar antes de comprarla

Mucha gente busca opiniones de la Talaria Sting. Nosotros te podemos dar los datos para que juzgues tú. La Talaria Sting R pesa 69 kg en la versión L3e, tiene 200 mm de recorrido de suspensión y frenos de cuatro pistones delante y detrás. La batería de 2.700 Wh se saca de la moto, así que se carga en casa aunque la moto duerma en un garaje sin enchufe.

Lo que más conviene decidir antes es la versión. Una Talaria Sting R L1e va a 45 km/h en la calle; una Talaria Sting R L3e llega a 90 km/h. Si eliges la L1e para pagar menos y luego quieres ir por carretera, la moto se te queda corta, y por eso preguntamos siempre qué carnet tienes y qué trayectos vas a hacer.

¿Talaria o Sur-Ron?

Mucha gente busca las dos marcas a la vez cuando quiere una moto eléctrica ligera para campo y ciudad. Las dos tienen versiones que se matriculan como ciclomotor y como motocicleta. En la página de motos eléctricas Sur-Ron tienes los precios, la tabla y los carnets de cada Sur-Ron, con el mismo formato que esta, para compararlas cifra a cifra.

Preguntas frecuentes

¿El precio de la Talaria incluye la matrícula?

No. Los precios de las cinco Talaria son sin matricular. Al hacer el pedido te explicamos las opciones para matricularla.

¿Puedo salir al campo con una Talaria matriculada?

Sí. La Talaria Sting R L1e y la Sting R L3e tienen la misma suspensión de 200 mm y los mismos frenos que se usan en pistas y caminos. Por la vía pública hay que respetar la velocidad y las normas de su categoría.

¿Qué Talaria es la más ligera?

Las dos Talaria xXx, la L1e y la L3e, con 58 kg. La Talaria Sting R L1e pesa 68 kg, la Sting R L3e 69 kg y la Sting PRO TL5500 76 kg.

¿Tenéis otras motos eléctricas?

Sí. En motos eléctricas están todas las marcas y modelos de la tienda, de campo y matriculables. Si dudas entre varias Talaria, llámanos al 669 062 756 y te ayudamos a elegir.