Moto eléctrica Altis Sigma L3e

Altis Sigma L3e: moto eléctrica de campo matriculable como motocicleta

La Sigma L3e es la versión de la Altis Sigma homologada como motocicleta. Sirve para ir por carretera y salir al campo con la misma moto. Su motor central da 8.000 W de potencia nominal, llega a 105 km/h y acelera de 0 a 50 km/h en unos 2 segundos, según el fabricante. La batería de celdas Samsung da hasta 80 km de autonomía con un piloto de 70 kg y la moto pesa 88 kg.

Se matricula como motocicleta en la categoría L3e. Lleva intermitentes, retrovisores y luces LED de serie.

¿Se matricula y qué carnet hace falta?

Sí, se matricula como motocicleta y necesita seguro. El proveedor da una potencia de 8.000 W, por debajo de los 11 kW que marcan el límite del carnet A1. Con esa cifra se puede llevar con el carnet A1 o con el carnet B de coche con más de tres años de antigüedad, que en España permite conducir motos equivalentes a una 125 cc. La categoría exacta la marca la ficha técnica de homologación: te la confirmamos antes de cerrar el pedido.

¿Cuánto corre y cuánto dura la batería?

La velocidad máxima es de 105 km/h, suficiente para circular por carreteras convencionales. El motor da 601 Nm de par y, según el fabricante, una potencia de pico de 22.500 W, que es lo que permite pasar de 0 a 50 km/h en unos 2 segundos.

La batería es de iones de litio con celdas Samsung, de 97,2 V y 35 Ah, unos 3,4 kWh, y se saca de la moto para cargarla. La autonomía llega a 80 km con un piloto de 70 kg; a ritmo de carretera, cerca de la velocidad máxima, será menor. El proveedor da unas 2 horas de carga, y en la descripción habla de 2 a 3 horas. El cargador es magnético.

¿Cómo va en el campo?

El chasis es de aluminio y la suspensión es neumática, regulable y de recorrido largo. La distancia libre al suelo es de 300 mm. Según el fabricante, la suspensión de recorrido largo y las ruedas grandes le dan estabilidad sobre piedras, baches y roderas. Las ruedas son de taco de campo: el proveedor indica dos configuraciones, 19 pulgadas delante y 16 detrás, o 19 y 19. Al hacer el pedido te confirmamos cuál lleva tu unidad.

¿Cómo frena?

Los frenos son de disco con pinzas de cuatro pistones, con un disco de 260 mm delante y otro de 220 mm detrás. A eso se suma la frenada regenerativa de cinco niveles: al soltar el gas la moto retiene más o menos según el nivel elegido y devuelve energía a la batería.

Tiene varios modos de potencia, pantalla digital y arranque por NFC.

¿Qué medidas tiene?

Mide 1.885 mm de largo, 780 mm de ancho y 1.120 mm de alto. El sillín está a 840 mm del suelo, una altura de moto de campo. La carga máxima admitida es de 100 kg.

¿En qué se diferencia de la Sigma L1e y la Sigma MX?

Las tres tienen la misma batería, el mismo peso, las mismas medidas y los mismos frenos. La Sigma L1e es la de ciclomotor: limitada a 45 km/h y 4.000 W, se lleva con carnet AM o B. La L3e llega a 105 km/h y sirve para carretera. La Sigma MX es la versión de campo, sin matrícula, con 112 km/h de velocidad máxima.

¿En qué colores está?

Hay dos: negro y rojo.

Ficha técnica

• Homologación: L3e, motocicleta matriculable
• Potencia: 8.000 W nominales, 22.500 W de pico según el fabricante
• Par: 601 Nm
• Velocidad máxima: 105 km/h
• Aceleración de 0 a 50 km/h: unos 2 s, según el fabricante
• Batería: iones de litio con celdas Samsung, 97,2 V y 35 Ah, extraíble
• Autonomía: hasta 80 km con un piloto de 70 kg
• Tiempo de carga: unas 2 horas (de 2 a 3 según la descripción del fabricante), con cargador magnético
• Peso: 88 kg
• Carga máxima: 100 kg
• Medidas: 1.885 x 780 x 1.120 mm
• Altura del sillín: 840 mm
• Distancia libre al suelo: 300 mm
• Ruedas: 19/16 o 19/19 pulgadas, según configuración
• Frenos: de disco con pinzas de 4 pistones, 260 mm delante y 220 mm detrás, y freno regenerativo de 5 niveles
• Suspensión: neumática y regulable
• Chasis: aluminio
• Equipamiento: intermitentes, retrovisores, luces LED, pantalla digital, arranque NFC, modos de potencia, cargador magnético
• Colores: negro y rojo

Preguntas frecuentes

¿Puedo llevarla con el carnet de coche?

Con los 8.000 W que da el proveedor, sí, si tu carnet B tiene más de tres años de antigüedad. Si es más reciente, necesitas el A1 o superior. Te lo confirmamos con la ficha técnica antes del pedido.

¿Hay una versión solo para campo?

Sí, la Sigma MX. Tiene la misma batería, el mismo peso y los mismos frenos, no se matricula y llega a 112 km/h.

¿Cuándo llega?

El plazo de entrega te lo confirmamos al hacer el pedido. Para cualquier duda sobre el carnet o la versión, llámanos al 669 062 756.