Altis: Delta, Sigma y Omega, tres tallas de moto eléctrica

De Altis tenemos cinco motos eléctricas, de 5.000 € a 9.100 € con IVA, que se reparten en tres tallas: la Delta MX para adolescentes, la Sigma para adultos (en versión de campo, ciclomotor y motocicleta) y la Omega MX, una moto de motocross de talla completa. Toda la gama, con fichas comparadas de matrícula, carnet y autonomía, está en motos eléctricas Altis.

Aquí va cómo se escalona la marca según el piloto, qué tiene cada modelo y cómo queda Altis al lado de Sur Ron.

¿Qué motos tiene Altis y para qué piloto es cada una?

La forma más clara de leer la gama Altis es por el tamaño de las ruedas y la altura del sillín. La Altis Delta MX lleva ruedas de 17 y 14 pulgadas y el sillín a unos 800 mm. Las Altis Sigma tienen el sillín a 840 mm, y la Sigma MX y la Sigma L3e montan rueda delantera de 19 pulgadas. La Altis Omega MX sube a 21 y 18 pulgadas, como una moto de cross de gasolina grande, con el sillín a 920 mm.

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¿Cómo es la Altis Omega MX?

La Altis Omega MX (9.100 €) es la moto de motocross de talla completa de la marca. Su motor central, de bobinado hairpin, da 20 kW nominales y 55 kW de pico, con 1.054 Nm de par en la rueda trasera, y la lleva hasta 120 km/h. Todo el sistema trabaja a 144 V. La batería semisólida, que el fabricante llama ALTIS Power-Pack, tiene 5.040 Wh y anuncia hasta 120 km con un piloto de 70 kg.

Pesa 116,5 kg con la batería y 94 kg sin ella, así que la batería ronda los 22,5 kg. La horquilla es invertida, con 250 mm de recorrido, y la suspensión es la regulable ALTIS Factory, con un amortiguador neumático detrás. Tiene cuatro modos (Eco, Normal, Sport y Race) y frenada regenerativa de tres niveles. Con el sillín a 920 mm, su ficha avisa de que no es una moto para aprender. No se matricula.

¿Altis Sigma MX u Omega MX para el campo?

Las dos son de campo y no se matriculan, pero son tallas distintas. La Altis Sigma MX (6.300 €) pesa 88 kg, da 22,5 kW y 601 Nm y llega a 112 km/h, con hasta 80 km de autonomía. La Omega MX cuesta 2.800 € más, pesa 28,5 kg más y suma 8 km/h de punta y 40 km de autonomía.

La Sigma MX se queda 80 mm más baja de sillín (840 mm frente a 920 mm) y su batería de celdas Samsung se saca para cargarla en casa. El fabricante la presenta como una moto que acompaña al piloto desde las primeras salidas hasta los tramos técnicos. La Omega MX es para quien ya lleva tiempo en moto de cross y busca la talla de una moto de competición. Las motos de campo de todas las marcas están en motos eléctricas de cross y enduro.

¿Qué Altis le va a un adolescente?

La Altis Delta MX (5.000 €) es la Altis para el chaval que ya domina una moto de cross infantil y todavía no llega a una de talla adulta. Lo que más interesa a los padres son sus tres niveles de velocidad: 25 km/h, 60 km/h y 90 km/h. Se empieza en el primero y se sube cuando el piloto controla la moto.

El motor da 12 kW nominales y 13 kW de pico, con 385 Nm en la rueda trasera. La batería de 72 V y 35 Ah se saca para cargarla o cambiarla y pesa unos 17 kg: la moto pesa 74,5 kg con ella y 57,5 kg sin ella. El proveedor da hasta 80 km y el fabricante habla de unos 70 km en uso real. Delante lleva una horquilla de aluminio de 35 mm con 180 mm de recorrido; detrás, un amortiguador regulable con depósito separado. El fabricante la recomienda para pilotos con experiencia y con el equipo de protección completo. Para pilotos más pequeños están las motos eléctricas para niños.

¿Qué Altis sirve para ir a trabajar y salir al campo?

Para eso están las dos Sigma con matrícula, las dos a 6.800 €. Traen de serie intermitentes, retrovisores y luces LED, arranque por NFC y la misma batería extraíble de 97,2 V y 35 Ah, que se carga en unas 2 horas aunque la moto duerma en un garaje sin enchufe. Con 300 mm de distancia libre al suelo, se puede dejar el asfalto y seguir por una pista.

La Altis Sigma L1e va limitada de fábrica a 4.000 W y 45 km/h. La Altis Sigma L3e tiene 8.000 W nominales y 22.500 W de pico, llega a 105 km/h, pasa de 0 a 50 km/h en unos 2 segundos según el fabricante y frena con discos de 260 mm delante y 220 mm detrás. El resto de motos con matrícula está en motos eléctricas matriculables.

¿Altis o Sur Ron?

La ficha de la Altis Sigma MX la compara con la Sur Ron Ultra Bee HP 2026: 88 kg frente a 88,5 kg, con el sillín 70 mm más bajo en la Altis (840 mm frente a 910 mm). La Sigma MX cuesta 6.300 € y la Ultra Bee HP, 7.500 €, aunque la Sur Ron se matricula y la Sigma MX no. En talla juvenil, la Altis Delta MX (5.000 €, 74,5 kg, hasta 90 km/h) pesa casi el doble que la Sur Ron Hyper Bee 2026 (3.400 €, 39 kg, 65 km/h). Los modelos de las otras dos marcas están en Sur Ron y Talaria, y el catálogo entero, en motos eléctricas.

Preguntas frecuentes

¿Qué Altis corre más?

La Altis Omega MX, con 120 km/h. Le siguen la Altis Sigma MX, con 112 km/h, y la Altis Sigma L3e, con 105 km/h.

¿Qué Altis tiene más autonomía?

La Altis Omega MX, con hasta 120 km y un piloto de 70 kg. Las tres Sigma y la Delta MX anuncian hasta 80 km.

¿Cuánto tarda en cargar una Altis?

Unas 2 horas en todas, con cargador magnético. En la Omega MX y la Delta MX esas 2 horas son del 20 al 80 %; en la Sigma L3e la descripción habla de 2 a 3 horas.

¿Qué ruedas lleva mi Altis Sigma?

En la Sigma MX y la Sigma L3e hay dos configuraciones, 19 y 16 pulgadas o 19 y 19. Al hacer el pedido te confirmamos cuál lleva tu unidad, o llámanos al 669 062 756.