Moto eléctrica Sur Ron Light Bee L1e...

    Moto eléctrica Sur Ron Light Bee L1e 2026

    SR-LIGHTBEE-L1E-26-NEGRO
    Bajo pedido: próxima llegada del fabricante en octubre de 2026. Te confirmamos la fecha de entrega al hacer el pedido.
    5.600,00 €
    Impuestos incluidos

    La Light Bee homologada como ciclomotor: se matricula y se conduce con carnet AM o B.

    • Velocidad máxima: 45 km/h (limitada por ley)
    • 10 kW de potencia máxima y 295 Nm
    • Hasta 75 km de autonomía, batería extraíble de 72 V y 35 Ah
    • 62 kg de peso
    • 4 colores: blanco, negro, morado y verde
    Color
    • Blanco
    • Negro
    • Verde
    • Morado

     

    Sur Ron Light Bee L1e 2026: la Light Bee que se matricula como ciclomotor

    La Light Bee L1e 2026 es la versión homologada para calle de la Light Bee, la Sur Ron ligera de talla adulta. Comparte potencia, par y batería con la Light Bee X de campo. Pesa 62 kg, lleva batería extraíble de 72 V y 35 Ah y hasta 75 km de autonomía con un piloto de 70 kg. Al ser L1e, su velocidad máxima está limitada a 45 km/h, que es lo que marca la ley para un ciclomotor.

    Se matricula como ciclomotor y se conduce con el carnet AM o con el de coche (B). Sirve para moverse por ciudad y carretera a diario y, el fin de semana, salir por caminos y pistas con la misma moto.

    ¿Se matricula y qué carnet hace falta?

    Sí. Está homologada en la categoría L1e, la de los ciclomotores, así que se matricula como tal y necesita seguro, igual que un scooter de 50 cc. Para conducirla vale el carnet AM o el carnet B de coche. El casco es obligatorio.

    ¿Cuánto corre y cuánto dura la batería?

    Corre a 45 km/h, el límite legal de un ciclomotor. El motor da una potencia máxima de 10 kW y 295 Nm de par. Según el fabricante, ese par le permite arrancar y acelerar con soltura y subir tramos exigentes.

    La batería es de iones de litio, de 72 V y 35 Ah, y se saca de la moto para cargarla en casa o en la oficina. El fabricante da hasta 75 km de autonomía rodando a 40 km/h. Para cargar del 20 al 80 % hacen falta unas 2 horas y cuarto, con un cargador magnético que se suelta solo si alguien tropieza con el cable.

    ¿Qué cambia en la versión 2026?

    Según el fabricante, la 2026 sube la potencia hasta los 10 kW máximos, el par hasta 295 Nm y estrena batería de 72 V y 35 Ah. El motor es síncrono de imanes permanentes (PMSM) con un controlador MTPA/MTPV que aprovecha mejor la energía. Además añade comunicación CAN, conexión con una aplicación del móvil y actualizaciones de software por OTA. Esta ficha sustituye a la del modelo anterior que teníamos en la tienda.

    ¿Qué lleva para controlar la moto?

    La respuesta del acelerador se ajusta en tres niveles, de más suave a más directa. La frenada regenerativa tiene cinco niveles. Cuanto más alto el nivel, más retiene la moto al soltar el gas y más energía devuelve a la batería. El control de caballito SWC tiene dos niveles y evita que la rueda delantera se levante al acelerar fuerte.

    El fabricante añade protección contra vuelco, control de temperatura y protección del sistema eléctrico. Los frenos son hidráulicos delante y detrás.

    ¿Qué medidas tiene?

    Mide 1.885 mm de largo, 780 mm de ancho y 1.080 mm de alto. El sillín está a 830 mm y la distancia libre al suelo es de 270 mm, suficiente para subir un bordillo o pasar un camino roto. Monta ruedas de 19 pulgadas delante (80/100-19) y 18 detrás (100/90-18), con taco de campo. Con 62 kg es una moto ligera para su talla. La carga máxima es de 100 kg.

    ¿En qué se diferencia de la Light Bee X 2026?

    Tienen la misma potencia (10 kW), el mismo par (295 Nm) y la misma batería. La Light Bee X es la versión de campo: llega a 80 km/h, pesa 59 kg y no se matricula. La L1e pesa 3 kg más, está limitada a 45 km/h y es la que puedes llevar por la calle con matrícula. Si la vas a usar para ir al trabajo o moverte por el pueblo, la que te sirve es la L1e.

    ¿En qué colores está?

    Hay cuatro: blanco, negro, morado y verde.

    Ficha técnica

    • Homologación: L1e, ciclomotor matriculable
    • Carnet: AM o B
    • Velocidad máxima: 45 km/h (limitada por ley)
    • Potencia máxima: 10.000 W
    • Par: 295 Nm
    • Batería: iones de litio, 72 V y 35 Ah, extraíble
    • Autonomía: hasta 75 km a 40 km/h con un piloto de 70 kg
    • Carga del 20 al 80 %: unas 2 horas y cuarto, con cargador magnético
    • Peso: 62 kg
    • Carga máxima: 100 kg
    • Medidas: 1.885 x 780 x 1.080 mm
    • Altura del sillín: 830 mm
    • Distancia libre al suelo: 270 mm
    • Neumáticos: 80/100-19 delante y 100/90-18 detrás
    • Frenos: hidráulicos delante y detrás
    • Equipamiento: freno regenerativo de 5 niveles, control de caballito SWC de 2 niveles, respuesta del acelerador en 3 niveles, modos de potencia, aplicación móvil, cargador magnético
    • Colores: blanco, negro, morado y verde

    Preguntas frecuentes

    ¿Puedo llevarla con el carnet de coche?

    Sí. Al ser un ciclomotor L1e, el carnet B te permite conducirla. Si no tienes carnet de coche, te basta con el AM.

    ¿Puedo ir con ella por el campo?

    Sí. Lleva ruedas de taco de 19 y 18 pulgadas, 270 mm de distancia al suelo y frenos hidráulicos. Por la vía pública debes respetar los 45 km/h y las normas de un ciclomotor.

    ¿Cuándo llega?

    El plazo de entrega te lo confirmamos al hacer el pedido. Si dudas entre la L1e y la X, llámanos al 669 062 756.

    Uso
    Calle (matriculable)
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