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La tabla de surf que tiene motor se llama tabla de surf motorizada, jetboard o jetsurf. Es una tabla de unos 1,8 metros que lleva dentro un motor de gasolina de 100 cc o uno eléctrico. Ese motor mueve una bomba que aspira agua por debajo del casco y la expulsa por detrás en chorro, así que la tabla avanza sin olas y sin viento.
Jetsurf es el nombre de una marca de estas tablas; jetboard y tabla motorizada son los nombres genéricos. Hay otras marcas, como la Motor Surfie Alfa, que también es una tabla de gasolina de 100 cc. Al deporte de competir con ellas en un circuito de boyas se le llama motosurf.
¿Qué es exactamente una tabla de surf con motor?
Una tabla de surf con motor es una tabla rígida en la que el piloto va de pie, con los pies sujetos por fijaciones, y acelera con un mando de mano unido a la tabla por un cable. La Jetsurf Adventure 2 DFI, por ejemplo, mide 1.800 × 600 × 150 mm, pesa 20,5 kg y admite una carga máxima de 120 kg, según su ficha.
Por fuera parece una tabla de surf algo más gruesa. Por dentro lleva el motor, el depósito o la batería y la bomba de chorro. El motor va en la parte trasera, debajo del piloto. Las de gasolina pesan entre 18,5 kg (Titanium DFI SL) y 20,5 kg (Adventure 2 DFI y Cruiser DFI). Jetsurf indica en su web que se lleva en el maletero o en la baca del coche, y también en barco, en tren o en avión.
La diferencia con un eFoil está en cómo navega. La tabla con motor va apoyada en el agua todo el rato, como una lancha pequeña, y gira inclinando el cuerpo. El eFoil lleva un ala bajo el agua que levanta la tabla por encima de la superficie. Son dos productos distintos, con precios y manejo distintos.
¿Cómo funciona una tabla de surf con motor?
Una tabla de surf con motor funciona como una moto de agua en pequeño. El motor hace girar un impulsor dentro de una bomba de chorro (en las fichas de Jetsurf, «Jet-Pump» de transmisión directa, de fibra de carbono, flujo axial y una etapa). La bomba toma agua por una rejilla del fondo y la saca a presión por detrás. No hay hélice a la vista.
El mando, el gatillo y la dirección
Todo se controla con un mando de mano. Con él se arranca la tabla y se acelera con un gatillo: cuanto más se aprieta, más corre, y al soltarlo la tabla pierde velocidad hasta pararse. Ese mando también sirve de punto de apoyo para mantener el equilibrio, y en los modelos actuales de Jetsurf su largo se ajusta en segundos. La dirección no va en el mando: se gira inclinando el cuerpo, como en el surf.
El imán de seguridad de la muñeca
Jetsurf monta un corte de motor por imán, que aparece en las fichas de la Cruiser DFI y de la Electric 2. El piloto se ata a la muñeca una correa con un imán que va pegado al mando, y si se cae y el imán se separa, el motor se para en el acto. Así la tabla no sigue sola cuando el piloto está en el agua. La Motor Surfie Alfa resuelve lo mismo con una llave de seguridad de fibra óptica en el puño del acelerador.
Arranque y batería
Las tablas de gasolina de Jetsurf arrancan con un motor de arranque eléctrico sin escobillas y llevan una batería de litio de 9 Ah (99 Wh). La Cruiser DFI tiene además un alternador que recarga esa batería mientras navegas, de modo que no hay que enchufarla entre una salida y otra.
¿Tabla con motor de gasolina o eléctrica?
La diferencia principal está en la autonomía y en cómo se recupera. Una Jetsurf de gasolina lleva un motor de 2 tiempos NG 100 DFI de 100 cc con inyección directa, un depósito de 2,8 litros y llega a 55 km/h en la Adventure 2 DFI y la Cruiser DFI, 58 km/h en la Race DFI SL y 64 km/h en la Titanium DFI SL. Cuando se acaba la gasolina, se rellena el depósito y se sigue. La Jetsurf Electric 2 lleva una batería intercambiable de 3 kWh que da entre 25 y 55 minutos de navegación y tarda unas 3 horas en cargarse. A cambio, no hace ruido de motor de explosión, no hay mezcla de aceite y tiene un modo de refuerzo que sube el rendimiento un 15 % durante seis segundos. Si vas a hacer travesías largas, mira las tablas con motor de gasolina; si la vas a usar desde un barco o en salidas cortas, las tablas con motor eléctrico.
| Jetsurf de gasolina (DFI) | Jetsurf Electric 2 | |
|---|---|---|
| Motor | 2 tiempos NG 100 DFI, 100 cc, inyección directa | Eléctrico, refrigerado por agua |
| Energía | Depósito de 2,8 l (Cruiser: +3,78 l con depósito extra) | Batería intercambiable de 3 kWh (59 Ah) |
| Autonomía | Hasta 3 horas con el depósito extra (Adventure 2 DFI) | De 25 a 55 minutos |
| Recarga | Se reposta en el momento | Unas 3 horas |
| Velocidad máxima | De 55 a 64 km/h según el modelo | Sin cifra única publicada |
| Combustible | Gasolina sin plomo 95 + aceite sintético de 2 tiempos | Ninguno |
| Precio en Motoboard | Desde 12.087,90 € (Adventure 2 DFI) | 15.112,90 € |
¿Por qué se han puesto de moda las tablas de surf motorizadas?
La razón que más pesa es que se puede surfear en cualquier agua. La tabla con motor no necesita olas ni viento, así que sirve en el mar en calma, en un pantano, en un río o en un canal. Jetsurf lo resume en su web con una frase: ahora ni siquiera hace falta una ola.
La segunda es que se aprende rápido. Según Jetsurf, quien se sube por primera vez sin haber hecho nunca deportes de tabla suele conseguir ponerse de pie y navegar en unos 30 minutos. Para el primer día existe The Tube, un flotador hinchable de Jetsurf que se sujeta a la tabla y le da más flotación y estabilidad; se vende aparte y sirve también para que la usen los niños.
La tercera es el barco. Jetsurf presenta la versión eléctrica como uno de los juguetes acuáticos de yate más populares del mundo: sin emisiones, se carga a bordo y vuelve al agua. A eso se suma la competición: hay carreras de motosurf con circuitos de boyas, y las tablas Race y Titanium están pensadas para ellas.
¿Qué hace falta para empezar con una tabla con motor?
Para empezar hace falta la tabla, el combustible o el cargador, un chaleco y agua con espacio para navegar. Con una de gasolina se usa sin plomo de 95 octanos mezclada con aceite sintético de 2 tiempos al 1:50, y después de cada salida en el mar se aclara la tabla con agua dulce. Con una eléctrica basta con el cargador y unas 3 horas de enchufe.
El equipo personal es el de cualquier deporte náutico a motor: chaleco salvavidas o de impacto, neopreno según la temperatura del agua y, si se va a correr, casco. Para la primera semana conviene The Tube o una tabla de base más ancha, como la Adventure 2 DFI, que lleva fijaciones dobles y sirve igual para pilotos que ponen delante el pie izquierdo o el derecho.
Antes de la primera salida hay que saber dónde se puede navegar: las zonas de baño balizadas, los puertos y la distancia a la costa tienen sus propias normas, y cambian de una zona a otra. Si tienes dudas sobre dónde usarla, pregúntanos antes de comprar.
¿Cuánto cuesta una tabla de surf con motor?
Una tabla Jetsurf nueva cuesta en Motoboard entre 12.087,90 € (Adventure 2 DFI) y 15.717,90 € (Titanium DFI SL), con IVA y con 350 € de portes aparte; la Motor Surfie Alfa está en 8.930 €. El desglose por modelo, lo que se paga en mantenimiento y los accesorios están en la guía de precios de Jetsurf. Si buscas algo más barato, hay Jetsurf de segunda mano desde 5.500 €. Las Jetsurf nuevas tienen 12 meses de garantía del fabricante.
Para ver todos los modelos juntos, con sus fotos y precios al día, entra en tablas de surf con motor.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se llama la tabla de surf que tiene motor?
Se llama tabla de surf motorizada, tabla con motor, jetboard o jetsurf. Jetsurf es el nombre de una marca; jetboard y tabla motorizada son los nombres genéricos. El deporte de competir con ellas se llama motosurf.
¿Cómo se maneja una tabla de surf con motor?
Se acelera con el gatillo de un mando de mano y se gira inclinando el cuerpo, como en el surf. Al soltar el gatillo la tabla frena sola, y si el piloto se cae, el imán de la muñeca se separa del mando y el motor se para.
¿Cuánto dura la batería de una tabla de surf eléctrica?
La Jetsurf Electric 2 da entre 25 y 55 minutos con su batería de 3 kWh, según cómo se navegue, y tarda unas 3 horas en cargarse. El paquete de baterías es intercambiable y tiene un cargador que se apaga solo si detecta un problema.
¿Qué gasolina lleva una tabla de surf con motor?
Las Jetsurf de gasolina usan sin plomo de 95 octanos mezclada con aceite sintético de 2 tiempos en proporción 1:50. El depósito es de 2,8 litros, y la Cruiser DFI admite un depósito extra de 3,78 litros.
¿Es difícil aprender a usar una tabla con motor?
Jetsurf indica que alguien sin experiencia en deportes de tabla suele ponerse de pie y navegar en unos 30 minutos. El flotador The Tube, que se compra aparte, da más estabilidad durante los primeros días.
¿Qué diferencia hay entre una tabla con motor y un eFoil?
La tabla con motor navega apoyada en el agua y se impulsa con un chorro. El eFoil es eléctrico y lleva un ala sumergida que eleva la tabla por encima de la superficie al coger velocidad.