¿Cuánto cuesta un Jetsurf? Precios de octubre de 2026

Un Jetsurf nuevo cuesta entre 12.087,90 € (Jetsurf Adventure 2 DFI) y 15.717,90 € (Jetsurf Titanium DFI SL), con el IVA incluido, según los precios de Motoboard de octubre de 2026. Las versiones SKI, con manillar, llegan a 16.927,90 €. De segunda mano hay tablas Jetsurf entre 5.500 y 8.000 €. Y la tabla de surf con motor de gasolina nueva más barata del catálogo es la Motor Surfie Alfa, a 8.930 €, con motor de 100 cc.

Los precios de esta guía están tomados de las fichas de la tienda el 14 de octubre de 2026 y llevan el 21 % de IVA. El envío de una tabla a la península cuesta 350 € más, que se suman en el carrito. Cada modelo enlaza a su ficha, y si un precio cambia, el que vale es el de la ficha. Velocidades, pesos y autonomías salen también de la ficha de cada tabla.

Precios de las tablas Jetsurf nuevas en octubre de 2026

Jetsurf vende hoy cuatro tablas de gasolina, todas con motor de dos tiempos de 100 cc con inyección directa (DFI) y la misma carga máxima, 120 kg. Entre la más barata y la más cara hay 3.630 € de diferencia. Debajo están la Jetsurf Electric 2 y las tres versiones SKI, que montan la misma mecánica con un manillar. Todas están en la sección de tablas de surf con motor.

Modelos como la Jetsurf Sport, la Race DFI, la Titanium DFI o la Adventure DFI Plus ya no se fabrican nuevos. La Adventure 2 DFI, la Race DFI SL y la Titanium DFI SL son las tablas que los sustituyen en la gama actual, y las versiones antiguas solo se encuentran ya de segunda mano.

¿Qué hace que un Jetsurf cueste más o menos?

El motor es el mismo en las cuatro tablas de gasolina: dos tiempos, 100 cc, inyección directa. Lo que cambia el precio es todo lo demás. La Jetsurf Adventure 2 DFI es la de entrada: 55 km/h, 20,5 kg, fijaciones dobles para los pies y regulador de velocidad. Cuesta 12.087,90 €.

La Jetsurf Race DFI SL sube a 58 km/h, baja a 19,5 kg con casco de fibra de carbono y lleva fijaciones Pro. Cuesta 1.210 € más que la Adventure 2 DFI. La Jetsurf Titanium DFI SL añade escape de titanio, se queda en 18,5 kg y llega a 64 km/h: es la más ligera y la más rápida de la gama, y cuesta 2.420 € más que la Race DFI SL.

La batería de arranque marca otra diferencia. En la Adventure 2 DFI, la Race DFI SL y la Titanium DFI SL el motor no recarga la batería: da unos 150 arranques, o unas 3 horas de navegación seguida, y se recarga en unos 45 minutos. La Jetsurf Cruiser DFI lleva alternador, así que no hace falta cargarla entre una salida y otra, y admite un depósito extra de 3,78 litros además de los 2,8 de serie. Está pensada para travesías largas, pesa 20,5 kg, llega a 55 km/h y cuesta 15.112,90 €, 3.025 € más que la Adventure 2 DFI.

Por último está el formato SKI: la misma mecánica con manillar y, en las de gasolina, con alternador, en un conjunto de 24,9 kg que pasa de moto acuática a tabla de surf en unos minutos. La SKI Jetsurf Race DFI cuesta 15.475,90 €, 2.178 € más que la tabla Race DFI SL, y la SKI Jetsurf Titanium DFI, 16.927,90 €. Los tres modelos SKI están en la sección de skis Jetsurf.

¿Cuál es la tabla de surf con motor más barata?

La Motor Surfie Alfa, a 8.930 € con IVA, es la tabla de surf con motor de gasolina nueva más barata del catálogo de Motoboard. Es de otra marca, no un Jetsurf, y cuesta 3.157,90 € menos que la Jetsurf Adventure 2 DFI. Lleva un motor de 100 cc de dos tiempos con 11 kW, alcanza 62-65 km/h (dato de su ficha, con un piloto de 68 kg y sin viento ni olas) y admite 120 kg de carga, igual que las Jetsurf.

Su depósito es de 4,7 litros, frente a los 2,8 litros de serie de las tablas Jetsurf. La batería de arranque se puede sacar del compartimento del motor, lo que facilita llevar la tabla en avión, y se recarga en unos 25 minutos. Pesa 20,3 kg. Los recambios de la Motor Surfie Alfa se piden contactando con la tienda. Si dudas entre ella y una Jetsurf de gama alta, en el blog hay una comparativa dato a dato entre la Jetsurf Titanium DFI SL y la Motor Surfie Alfa. Todas las tablas de gasolina están juntas en la sección de tablas con motor de gasolina.

¿Cuánto cuesta un Jetsurf eléctrico?

La Jetsurf Electric 2 cuesta 15.112,90 € con IVA, lo mismo que la Cruiser DFI de gasolina. Monta una batería intercambiable de 3 kWh (59 Ah) que se carga en unas 3 horas y da entre 25 y 55 minutos de navegación, con una velocidad máxima de 50 km/h. Su versión con manillar, la SKI Jetsurf Electric 2, cuesta 16.927,90 €, pesa 38,3 kg (18 kg son de batería) y admite 100 kg de carga.

En la sección de tablas con motor eléctrico hay también tres tablas Awake RÄVIK. La Awake RÄVIK Explore cuesta 12.087,90 €, llega a 40 km/h, da hasta 60 minutos de autonomía, pesa 39,5 kg y se carga en 2 horas. La Awake RÄVIK Adventure cuesta 16.927,90 €, llega a 50 km/h y da hasta 45 minutos. La Awake RÄVIK Ultimate, la más rápida de las tres con 55 km/h, cuesta 19.347,90 €, pesa 34,5 kg y da hasta 35 minutos. Si dudas entre motor eléctrico y de gasolina, lo explicamos en la guía Jetsurf eléctrico o de gasolina: cuál comprar.

¿Cuánto cuesta un Jetsurf de segunda mano?

En la sección de Jetsurf de segunda mano hay ahora diez tablas, entre 5.500 y 8.000 € con IVA. Son unidades únicas, con entrega inmediata, y aquí están los modelos que ya no se venden nuevos: Race, Adventure+, Race DFI, Titanium DFI o la primera Electric. La diferencia con una tabla nueva es grande: la Jetsurf Titanium DFI de 2020 cuesta 7.900 €, 7.817,90 € menos que una Titanium DFI SL nueva, y la Race DFI de 2022 cuesta 8.000 €, 5.297,90 € menos que una Race DFI SL nueva.

Antes de comprar una tabla usada conviene preguntar por las horas de motor, la fecha del último cambio de bujía y el estado de la batería de arranque.

¿Cuánto cuesta mantener un Jetsurf?

Las fichas de los Jetsurf de gasolina resumen el mantenimiento básico: gasolina de 95 octanos o más mezclada con aceite sintético de dos tiempos en proporción 1:50, aclarar la tabla con agua dulce después de cada salida al mar, cambiar la bujía cada 10 a 15 horas de uso y mantener cargada la batería de arranque. Cómo preparar la mezcla, con las medidas exactas, está en la guía de mezcla de gasolina y aceite para Jetsurf.

Con esa pauta, la bujía es el recambio que más se repite. Las bujías NGK para Jetsurf que vende la tienda, la NGK BPR7HS y la NGK BPMR8Y, cuestan 10,89 € cada una, y la llave de bujías Jetsurf cuesta 29,28 €. El cambio lo contamos paso a paso en cómo cambiar la bujía de un Jetsurf. El filtro de combustible cuesta 12,10 €, el filtro de bomba 24,20 € y el cargador completo DFI 168,19 €.

Las piezas de motor son otra escala. La culata DFI cuesta 189,97 €, el cilindro MSR DFI 521,51 € y el motor Adventure DFI 2019 completo, como recambio, 4.763,77 €. Todo está en la sección de mecánica Jetsurf.

¿Qué accesorios hay que sumar al precio de un Jetsurf?

El primer gasto fuera de la tabla es el chaleco. En la sección de chalecos salvavidas hay modelos Jetpilot como el Jetpilot Strike ISO 50N, a 99,95 €, o el Jetpilot RX Vault Neo, a 209,95 €. Antes de elegirlo, pregúntanos qué flotabilidad necesitas para el sitio donde vas a navegar.

Para guardar y mover la tabla, el stand para tabla de Jetsurf cuesta 158,51 € y la bolsa de viaje Jetsurf 712,69 €. Para quien empieza o quiere compartir la tabla con niños está el tubo inflable Jetsurf, a 879,67 €, que se sujeta a los modelos Jetsurf y da más flotabilidad. El Restube Jetsurf cuesta 60,50 € y una llave de corte del motor de repuesto, 39,53 €. Todo está en accesorios Jetsurf.

Un ejemplo de presupuesto real para empezar: Jetsurf Adventure 2 DFI (12.087,90 €), chaleco Jetpilot Strike ISO 50N (99,95 €) y stand (158,51 €) suman 12.346,36 € con IVA. Con el envío de la tabla a la península (350 €), el total queda en 12.696,36 €.

Preguntas frecuentes sobre el precio de un Jetsurf

¿Cuánto cuesta el Jetsurf más barato?

La Jetsurf Adventure 2 DFI es el Jetsurf nuevo más barato: 12.087,90 € con IVA en octubre de 2026. Lleva motor de gasolina de 100 cc con inyección directa y llega a 55 km/h. De segunda mano, las tablas Jetsurf más baratas de la tienda cuestan 5.500 €: una Race de 2017 y una GP, las dos en carbono.

¿Cuánto cuesta el Jetsurf más caro?

Como tabla, la Jetsurf Titanium DFI SL, a 15.717,90 € con IVA. En formato SKI, con manillar, la SKI Jetsurf Titanium DFI y la SKI Jetsurf Electric 2 cuestan 16.927,90 € cada una. Son los precios de Motoboard en octubre de 2026.

¿Es más caro un Jetsurf eléctrico que uno de gasolina?

Frente a la gama de entrada, sí. La Jetsurf Electric 2 cuesta 15.112,90 €, 3.025 € más que la Jetsurf Adventure 2 DFI de gasolina, el mismo precio que la Cruiser DFI y 605 € menos que la Titanium DFI SL. Su batería de 3 kWh se carga en unas 3 horas y da de 25 a 55 minutos de navegación.

¿Hay tablas de surf con motor por menos de 10.000 €?

Sí. Nueva, la Motor Surfie Alfa cuesta 8.930 € con IVA y lleva un motor de gasolina de 100 cc. De segunda mano, las diez tablas Jetsurf de la tienda están por debajo de 10.000 €, entre 5.500 y 8.000 €.

¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Jetsurf?

El recambio más habitual es la bujía: las fichas de los Jetsurf de gasolina indican cambiarla cada 10 a 15 horas de uso, y las bujías NGK BPR7HS y NGK BPMR8Y para Jetsurf cuestan 10,89 € cada una. Un filtro de combustible cuesta 12,10 € y un filtro de bomba, 24,20 €. A eso se suma la gasolina de 95 octanos mezclada con aceite sintético de dos tiempos al 1:50.

¿Cuánta gasolina lleva un Jetsurf?

Las tablas Jetsurf de gasolina llevan un depósito de 2,8 litros. La Jetsurf Cruiser DFI admite además un depósito extra de 3,78 litros, y como lleva alternador no hay que recargar la batería de arranque entre salidas.

¿Los precios de los Jetsurf llevan IVA y envío?

Llevan el 21 % de IVA incluido, tal como aparecen en las fichas de Motoboard el 14 de octubre de 2026. El envío no está incluido: llevar una tabla a la península cuesta 350 €, que se suman en el carrito. Para Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla hay que consultarlo con la tienda.

Si dudas entre dos modelos o quieres saber qué tabla de segunda mano encaja con tu nivel, llámanos al 669 062 756 o escríbenos a info@motoboard.eu y te decimos precio, plazo y qué incluye cada una.