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Estás en la playa, con el neopreno puesto, pulsas el arranque y... nada. El motor gira con fuerza, pero no hay explosión. Antes de pensar que has gripado el motor, respira: muchas veces un motor de dos tiempos que no arranca se arregla con una pieza de unos 11 euros que se cambia en cinco minutos, la bujía.
En Motoboard siempre decimos lo mismo: llevar una bujía de repuesto y su llave es tan importante como llevar gasolina. Saber cambiarla te ahorra un día perdido y visitas al taller que no hacían falta.
En esta guía te explicamos cómo cambiarla paso a paso, qué bujía lleva tu Jetsurf y cómo leer el color de la vieja para saber cómo está el motor.
Por qué fallan las bujías en un Jetsurf
El Jetsurf de gasolina lleva un motor de dos tiempos: mucha potencia en muy poco peso. Se lubrica con el aceite que va en la gasolina, mezclado al 1:50 (lo tienes explicado en la guía de la mezcla de gasolina y aceite).
Cuando navegas mucho rato a pocas vueltas (enseñando a un amigo o haciendo maniobras lentas), la combustión no es completa. El aceite no se quema del todo y se acumula como carbonilla negra sobre los electrodos. Esa carbonilla conduce la electricidad, así que la chispa se escapa por ella en vez de saltar entre los electrodos. Es lo que se llama bujía «comunicada». Sin chispa, el motor no arranca o va a trompicones.
Qué acorta la vida de la bujía
- Gasolina o aceite de mala calidad, o una mezcla mal hecha: más depósitos.
- Navegar en agua salada sin endulzar después: más corrosión.
- Pasar mucho tiempo al ralentí.
Qué bujía lleva tu Jetsurf
No vale cualquier bujía de moto o de cortacésped. En la tienda tenemos las dos bujías NGK que usamos para Jetsurf:
- Bujía NGK BPR7HS para Jetsurf (10,89 €)
- Bujía NGK BPMR8Y para Jetsurf (10,89 €)
Cuál lleva la tuya depende del modelo y del año del motor. Mira la que tienes montada (el código va impreso en la bujía) o consulta el manual, y si tienes dudas, escríbenos con tu modelo y te decimos cuál es.
El número del código es el grado térmico: un 7 retiene algo más de calor que un 8. No lo cambies por tu cuenta. Una bujía demasiado caliente para el motor puede provocar autoencendido y dañar el pistón, y una demasiado fría se ensucia antes.
Bujía NGK BPR7HS para JetsurfVer en la tienda
Bujía NGK BPMR8Y para JetsurfVer en la tienda
Llave de bujías JetsurfVer en la tiendaCómo cambiar la bujía paso a paso
Es sencillo, pero hay que hacerlo con cuidado para no meter suciedad en el motor ni dañar la rosca.
Qué necesitas
- La llave de bujías Jetsurf (29,28 €). Si tienes un Race o un Race Titanium de 2017-2018, viene en su set de herramientas.
- Una bujía nueva del mismo modelo que la que llevas.
- Un trapo limpio o papel absorbente para quitar arena y humedad alrededor de la bujía.
El proceso
- Abre la tapa del motor. Antes de hacerlo, seca y limpia bien alrededor: si entra agua o arena en el cilindro al quitar la bujía, puedes dañar el motor.
- Quita el capuchón. Tira de la goma, nunca del cable, para no arrancar la conexión.
- Afloja la bujía vieja. Coloca la llave y gira en sentido contrario a las agujas del reloj, con fuerza moderada.
- Sácala. Cuando esté floja, termina a mano y límpiala con el trapo para mirarla.
- Mira su color. Te dice cómo está funcionando el motor (lo explicamos abajo).
- Pon la nueva enroscándola siempre a mano al principio. Tiene que entrar suave. Si se tuerce o cuesta, para y revisa: estropear la rosca de la culata de aluminio es una avería cara.
- Apriétala con la llave, sin pasarte.
- Vuelve a poner el capuchón hasta notar que encaja firme.
- Cierra la tapa comprobando que la junta está limpia y en buen estado.
- Arranca. Si lo hace sin problemas, cambio hecho.
Cómo leer el color de la bujía vieja
La bujía vieja es una de las mejores pistas para saber cómo va el motor.
- Marrón claro o gris tostado: combustión correcta. La mezcla está bien y el motor trabaja a buena temperatura.
- Negra, húmeda y aceitosa: mezcla con demasiado aceite o mucho rato al ralentí. Revisa la proporción y evita ir tanto tiempo a pocas vueltas.
- Blanca o gris muy claro, como tiza: le falta aceite a la mezcla o el motor se está calentando demasiado. Hay riesgo de gripaje. Para, revisa la mezcla y el circuito de refrigeración y, si no ves la causa, lleva la tabla al taller.
- Con restos verdosos o corrosión: ha entrado agua salada. Endulza el motor después de cada salida en el mar y revisa la junta de la tapa.
Mantenimiento de la bujía
Cada cuánto cambiarla
- Cada 25-30 horas de uso, o al empezar la temporada si la usas poco.
- Si le das mucho uso, mírala cada 10 horas y cámbiala en cuanto la veas gastada o sucia.
Para que dure más
- Mezcla siempre al 1:50 con aceite sintético 2T y gasolina de 95 o más.
- No pases mucho rato al ralentí.
- Endulza el Jetsurf con agua dulce después de cada uso en el mar.
- Lleva siempre una bujía de repuesto y la llave en la mochila.
¿Se puede limpiar y reutilizar?
En un apuro en la playa, sí. A la larga, no: el cepillo raya la cerámica del aislante, la carbonilla vuelve antes y la chispa pierde fuerza. Por lo que cuesta, compensa cambiarla.
Si el problema no es la bujía, repasa las averías más comunes del Jetsurf. Y si vas a guardar la tabla para el invierno, es buen momento para poner una nueva: lo explicamos en cómo invernar tu Jetsurf.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto debo cambiar la bujía?
Cada 25-30 horas de uso o al principio de cada temporada, tras el invernaje. Cuesta unos 11 euros: no merece la pena arriesgarse a quedarse parado en el agua.
¿Qué bujía lleva mi Jetsurf?
En la tienda tenemos las dos que usamos para Jetsurf, la NGK BPR7HS y la NGK BPMR8Y. Depende del modelo y del año del motor: mira el código impreso en la que llevas montada o escríbenos con tu modelo.
¿Puedo limpiar la bujía vieja con un cepillo y volver a usarla?
Como apaño de emergencia, sí, pero no como solución. El cepillo deja rayas en la cerámica, la carbonilla se acumula antes y la chispa pierde eficacia.
¿Qué hago si la bujía nueva no entra o se atasca?
No la fuerces. Si no entra suave a mano, sácala, limpia la rosca y vuelve a intentarlo bien alineada. Forzarla puede dañar la culata. Si dudas, escríbenos.
¿Por qué la bujía sale mojada y no hay chispa?
Suele pasar cuando el cilindro se ha llenado de gasolina, por ejemplo tras muchos intentos de arranque seguidos, o cuando ha entrado agua. Sécala, deja ventilar el cilindro unos minutos con la bujía quitada y revisa la mezcla.
¿Necesitas la bujía o la llave?
Lleva siempre una bujía de repuesto y su llave. Tienes las dos bujías NGK, la llave y el resto de recambios originales en mecánica y recambios Jetsurf, y la gama de tablas en la tienda de Jetsurf.