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Para saber qué Sur-Ron comprar hay que contestar dos preguntas: si la moto va a salir a la calle con matrícula y quién la va a llevar. Con esas dos respuestas, de los cinco modelos de la gama 2026 que vendemos en Motoboard quedan uno o dos. Para el campo y un piloto adulto, la Light Bee X, por 5.400 €. Para ir por la calle con el carnet de coche, la Light Bee L1e, por 5.600 €. Para carretera a ritmo de tráfico y enduro con carnet A2, la Ultra Bee HP, por 7.500 €, o la Light Bee 2, por 6.800 €, si puedes esperar a 2027. Y para un chaval de 10 a 13 años, la Hyper Bee, por 3.400 €, que ahora mismo tenemos en stock.
Las Surron 2026 de un vistazo
En la tabla están los cinco modelos ordenados por precio, con lo que más pesa a la hora de elegir: si se matriculan, qué carnet piden y cuándo te llegan.
| Modelo | Precio | Matrícula y carnet | Potencia | Velocidad máxima | Autonomía | Peso | Plazo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hyper Bee | 3.400 € | No se matricula (juvenil, de 10 a 13 años) | 8 kW | 65 km/h | hasta 56 km | 39 kg | En stock |
| Light Bee X | 5.400 € | No se matricula, sin carnet | 10 kW | unos 80 km/h | hasta 75 km | 59 kg | Bajo pedido |
| Light Bee L1e | 5.600 € | Ciclomotor (L1e), carnet AM o B | 10 kW máx. | 45 km/h | hasta 75 km | 62 kg | Bajo pedido |
| Light Bee 2 | 6.800 € | Motocicleta (L3e), carnet A2 | 24 kW máx. | 90 km/h | hasta 108 km | 65 kg | Preventa, principios de 2027 |
| Ultra Bee HP | 7.500 € | Motocicleta (L3e), carnet A2 | 21,5 kW | 95 km/h | hasta 115 km | 88,5 kg | 7 a 15 días hábiles |
Precios de octubre de 2026, con IVA. Los portes a la península y Baleares son 300 €. Las autonomías son las que da el fabricante con un piloto de unos 70 kg (55 kg en la Hyper Bee); en la Light Bee L1e y la Light Bee 2 están medidas a 40 km/h. En el campo, con cuestas y aceleraciones cortas, la batería dura menos.
¿Cuál es la mejor Surron?
No hay una que sirva para todo. Lo primero que las separa es la matrícula: tres se matriculan y dos no. La Light Bee X y la Hyper Bee son motos de campo, para circuitos, fincas y terrenos privados, como una moto de cross de gasolina sin matrícula. La Light Bee L1e, la Ultra Bee HP y la Light Bee 2 están homologadas y pueden ir por la vía pública con su seguro.
Si la moto no va a pisar el asfalto, pagar por la homologación no tiene sentido: la versión de campo corre más y pesa menos. Si la vas a usar para ir al trabajo o moverte por el pueblo, tiene que ser una de las tres matriculables, y entonces manda el carnet que tengas. Lo explicamos con detalle en la guía ¿Se puede matricular una Sur-Ron?.
Surron Light Bee X: la de campo para adultos y su precio
La Light Bee X es la Light Bee de siempre en su versión de campo, también conocida como Surron LBX. Su precio es de 5.400 € y es la Sur-Ron de talla adulta más barata que tenemos. Pesa 59 kg, menos que cualquier otra Sur-Ron adulta de nuestro catálogo, y el motor da 10 kW y 295 Nm de par medido en la rueda. Llega a unos 80 km/h y tiene hasta 75 km de autonomía.
La batería es de 72 V y 35 Ah, se saca de la moto y se carga en unas 2 horas, así que la puedes cargar en casa aunque la moto se quede en un garaje sin enchufe. Tiene dos modos, Eco y Sport, la respuesta del acelerador se regula en tres niveles y el freno regenerativo tiene cinco. El sillín está a 830 mm y admite hasta 100 kg de carga, piloto y equipo incluidos.
No se matricula y no hace falta carnet para llevarla, aunque sí casco, botas, guantes y protecciones. Si buscabas la Light Bee S, Sur-Ron dejó de fabricarla en 2025: para adultos, su sitio lo ocupa esta X. La Light Bee X negra está en stock; el blanco, el verde y el morado se sirven bajo pedido y te confirmamos la fecha al hacer el pedido.
Light Bee L1e: la Sur-Ron que se lleva con el carnet de coche
La Light Bee L1e comparte motor, par y batería con la X, pero está homologada como ciclomotor. Se matricula, necesita seguro como un scooter de 50 cc y se conduce con el carnet AM o con el B de coche. Cuesta 5.600 €, 200 € más que la X. Esa diferencia es el equipo para circular, con faro, intermitentes y luces de freno, y la homologación.
A cambio, va limitada a 45 km/h, que es lo que marca la ley para un ciclomotor, y pesa 62 kg, 3 más que la X. Tiene hasta 75 km de autonomía a 40 km/h y pasa del 20 al 80 % de carga en unas dos horas y cuarto. Con ruedas de taco de 19 y 18 pulgadas y 270 mm de altura libre al suelo, sirve para ir por la ciudad entre semana y salir por pistas el sábado con la misma moto.
Es la que encaja si tienes carnet de coche y no quieres sacarte el de moto. Igual que la X, está bajo pedido.
Surron Ultra Bee: la grande, para enduro y carretera
La Ultra Bee HP es la Sur-Ron de talla grande. Da 21,5 kW, hasta 24,5 kW en modo Turbo, con 520 Nm de par. Llega a 95 km/h y tiene hasta 115 km de autonomía con una batería de 74 V y 60 Ah. Pesa 88,5 kg y el sillín está a 910 mm, una altura de moto de enduro de adulto, así que conviene probarla si mides poco. Cuesta 7.500 €.
Está homologada como motocicleta L3e y pide el carnet A2: el A1 llega hasta 11 kW y la Ultra Bee HP lo pasa de largo. Tiene seis modos, entre ellos Crawl, para avanzar despacio por piedras y raíces, y marcha atrás, que se agradece para sacar 88 kg de un sitio estrecho. Es la que tiene el plazo más corto de las matriculables: se entrega en 7 a 15 días hábiles. Si buscabas la Storm Bee, no la tenemos en catálogo; la Sur-Ron grande que vendemos es esta.
Light Bee 2: la nueva generación, en preventa
La Light Bee 2 sucede a la Light Bee y conserva su tamaño, con el sillín a 830 mm, pero cambia casi todo lo demás. Tiene 24 kW de potencia máxima (32,6 CV), hasta 410 Nm en la rueda y llega a 90 km/h. Según el fabricante, pasa de 0 a 80 km/h en 3,43 segundos. Su batería semisólida de 3,53 kWh da hasta 108 km a 40 km/h, y la moto pesa 65 kg, 6 más que la Light Bee X.
Trae siete modos, control de tracción de tres niveles y control de caballito. Está homologada como motocicleta L3e, así que también pide el carnet A2. Cuesta 6.800 € y está en preventa: las primeras unidades llegan a principios de 2027.
Entre esta y la Ultra Bee HP la duda es el tamaño. La Ultra Bee HP es una moto de talla grande, con más par (520 Nm) y más autonomía (115 km), pensada para enduro y para pilotos altos. La Light Bee 2 pesa 23,5 kg menos y es más fácil de mover entre árboles o por ciudad. Si necesitas la moto ya, la Ultra Bee HP llega en semanas; si prefieres una moto más ligera y puedes esperar, la Light Bee 2.
Surron para niños: la Hyper Bee
La Hyper Bee es la Surron juvenil. Sur-Ron la recomienda para pilotos de 10 a 13 años, de 135 a 155 cm de altura y hasta 55 kg. Tiene un motor de 8 kW con 185 Nm de par en la rueda, llega a 65 km/h y da hasta 56 km de autonomía. Pesa 39 kg y el sillín se regula entre 665 y 705 mm, así que la moto acompaña al piloto mientras crece. Cuesta 3.400 €.
Para los padres, lo que más cuenta es el control. Tiene tres modos para empezar por el más suave, marcha atrás, un interruptor magnético que corta la corriente si el piloto se cae y un mando con el que un adulto puede apagar la moto a distancia. Es la sustituta de la Light Bee S, con 8 kW frente a los 5 kW de aquella.
No se matricula: es para circuitos, fincas y zonas privadas. Cuando el piloto pasa de 155 cm o de 55 kg, la siguiente es la Light Bee X. Ahora mismo la Hyper Bee está en stock.
Qué Sur-Ron comprar según tu caso
- Moto solo para el campo y piloto adulto: la Light Bee X, a 5.400 €, la más ligera de las adultas.
- Ir por la calle con el carnet de coche: la Light Bee L1e, a 5.600 €, limitada a 45 km/h.
- Carretera a ritmo de tráfico y enduro, con carnet A2: la Ultra Bee HP, a 7.500 €, que llega en 7 a 15 días hábiles.
- Carnet A2 y una moto más ligera, sin prisa: la Light Bee 2, a 6.800 €, en preventa para principios de 2027.
- Piloto de 10 a 13 años: la Hyper Bee, a 3.400 €, en stock.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta una Surron en 2026?
Entre 3.400 € y 7.500 € con IVA. La más barata es la Hyper Bee, la juvenil. De talla adulta, la Light Bee X cuesta 5.400 €, la Light Bee L1e 5.600 €, la Light Bee 2 6.800 € y la Ultra Bee HP 7.500 €. A eso se suman 300 € de portes a la península y Baleares.
¿Puedo ir por la calle con una Light Bee X si le pongo luces?
No. Para circular hacen falta la homologación y la matrícula, y la Light Bee X no las tiene. Si quieres ir por la calle, la opción es la Light Bee L1e, la Light Bee 2 o la Ultra Bee HP.
¿Cuánto tarda en cargar la batería?
Entre dos y dos horas y media, según el modelo. La Hyper Bee, la Light Bee X y la Light Bee 2 cargan en unas dos horas, la Light Bee L1e pasa del 20 al 80 % en unas dos horas y cuarto y la Ultra Bee HP necesita unas dos horas y media.
¿Se puede pagar a plazos?
Sí. En la ficha de cada moto tienes el botón de pago a plazos de PayPal.
¿Cuándo me llega?
La Hyper Bee azul y la Light Bee X negra están en stock. La Ultra Bee HP se entrega en 7 a 15 días hábiles. La Light Bee L1e y los demás colores de la Hyper Bee y la Light Bee X están bajo pedido, y te confirmamos la fecha al hacer el pedido. La Light Bee 2 está en preventa para principios de 2027.
Las cinco Sur-Ron, con su tabla de datos y el botón de compra, están en la página de motos eléctricas Sur-Ron. Elige la tuya y pídela allí, o llámanos al 669 062 756 y te decimos cuál te encaja según tu carnet y el uso que le vayas a dar.