¿Se puede matricular una Sur-Ron? Modelos, carnet y precio

Sí, pero no todas. De las cinco Sur-Ron de la gama 2026, tres salen de fábrica homologadas para circular y se pueden matricular: la Light Bee L1e, como ciclomotor, y la Ultra Bee HP y la Light Bee 2, como motocicleta. Las otras dos, la Light Bee X y la Hyper Bee, son motos de campo y no se matriculan. Debajo tienes qué carnet pide cada una, en qué se diferencian y cuánto cuestan.

Qué Sur-Ron se pueden matricular

Una moto eléctrica se puede matricular cuando sale de fábrica homologada para la vía pública: con luces, intermitentes, retrovisores y el certificado de conformidad del fabricante, que es el documento con el que se hace la matrícula. La homologación va unida a la versión concreta de la moto. Por eso la Light Bee X y la Light Bee L1e, que comparten motor y batería, son dos motos distintas a efectos legales: una es de campo y la otra es un ciclomotor.

En las Surron que se matriculan hay dos categorías. La L1e es la de ciclomotor, el equivalente a una moto de 49 cc, y va limitada a 45 km/h. La L3e es la de motocicleta y no tiene ese límite; el carnet que pide depende de su potencia.

Precios de octubre de 2026, con IVA. Los portes a la península y Baleares son 300 €.

La Sur-Ron que se matricula como ciclomotor: Light Bee L1e

La Light Bee L1e es la que mucha gente busca como «Sur-Ron 49 cc». Se matricula como ciclomotor y va limitada a 45 km/h. Tiene 10 kW de potencia máxima, 295 Nm de par, hasta 75 km de autonomía y pesa 62 kg. Cuesta 5.600 €.

Qué carnet necesito para la Light Bee L1e

Vale el carnet AM, el de ciclomotor, o el carnet B de coche, sin antigüedad mínima. Si ya conduces un coche, puedes llevarla sin sacar otro permiso.

Por dónde puede circular

Por ciudad, pueblos y carreteras secundarias. Como cualquier ciclomotor, no puede ir por autopistas ni autovías. Con 45 km/h de máxima, en una carretera convencional con tráfico rápido se queda corta: es una moto para moverse por la ciudad y sus alrededores, y para llegar al campo por carretera.

Las Sur-Ron que se matriculan como motocicleta: Ultra Bee HP y Light Bee 2

La Ultra Bee HP es la Sur-Ron grande de enduro: 21,5 kW, 95 km/h, hasta 115 km de autonomía y 88,5 kg, con el sillín a 910 mm. Cuesta 7.500 €. La Light Bee 2 es la nueva generación de la Light Bee: 24 kW de potencia máxima, hasta 410 Nm en la rueda, 90 km/h, hasta 108 km de autonomía a 40 km/h y 65 kg. Está en preventa por 6.800 € y llega a principios de 2027.

Qué carnet necesito para la Ultra Bee HP y la Light Bee 2

Las dos piden el carnet A2. El carnet A1, el de las motos de 125 cc, llega hasta 11 kW, y las dos lo pasan de largo. El A2 llega hasta 35 kW, así que las cubre. Con el carnet B no se pueden llevar, aunque tenga más de tres años: esa ventaja del carnet de coche solo vale para motocicletas de hasta 11 kW.

¿Se puede matricular una Light Bee X?

No. La Light Bee X sale de fábrica como moto de campo, sin homologación para la vía pública, y ponerle luces, matrícula o retrovisores después no cambia eso. Es una moto para circuitos, pistas de enduro, fincas y terrenos privados. Si quieres la misma moto para ir también por carretera, la versión que se matricula es la Light Bee L1e.

Las dos tienen la misma potencia, el mismo par y la misma batería. La diferencia está en la velocidad, el peso y el precio: la Light Bee X llega a unos 80 km/h, pesa 59 kg y cuesta 5.400 €; la Light Bee L1e va limitada a 45 km/h, pesa 62 kg y cuesta 5.600 €. Si la moto es solo para el campo, la X corre más. Si también la vas a usar para ir hasta el monte por carretera, necesitas la L1e.

¿Y la Hyper Bee?

La Hyper Bee es la Surron juvenil, pensada para pilotos de 10 a 13 años. Tampoco se matricula: es para uso en circuitos y terrenos privados. Tiene 8 kW, llega a 65 km/h, da hasta 56 km de autonomía y pesa 39 kg. Cuesta 3.400 €. Si buscas moto para un niño o una niña, en motos eléctricas para niños tienes una tabla por edades.

Qué Sur-Ron elegir según tu carnet

• Tienes el carnet B o el AM y quieres circular: la Light Bee L1e, a 45 km/h.
• Tienes el carnet A2 o el A y quieres ir por carretera a ritmo de tráfico o hacer enduro con matrícula: la Ultra Bee HP, o la Light Bee 2 si puedes esperar a 2027 y prefieres una moto más ligera.
• La moto no va a salir a la vía pública: la Light Bee X, que corre más y cuesta menos que la L1e.

Todas las Sur-Ron que tenemos, con su tabla de precios y datos, están en la página de Sur-Ron. Si buscas otras marcas que se matriculan, en motos eléctricas matriculables están las doce que vendemos, con el carnet de cada una.

Preguntas frecuentes

¿Puedo llevar una Sur-Ron con el carnet de coche?

Solo la Light Bee L1e, que es un ciclomotor. La Ultra Bee HP y la Light Bee 2 piden el carnet A2, aunque tengas el de coche desde hace años.

¿Hay una Sur-Ron de 125 cc?

No en la gama que vendemos. La categoría que corresponde a una 125 es la de motocicleta de hasta 11 kW, que se lleva con el carnet A1, y las dos Sur-Ron que se matriculan como motocicleta tienen más potencia (21,5 y 24 kW), por eso piden el A2.

¿La Light Bee L1e puede ir a más de 45 km/h?

No. Es un ciclomotor homologado y su velocidad máxima legal es de 45 km/h. Si buscas una Sur-Ron de calle que corra más, la opción es la Ultra Bee HP, con carnet A2.

¿Qué necesito para circular con una Sur-Ron matriculada?

Además de la matrícula, el carnet que corresponda, un seguro obligatorio como cualquier vehículo a motor y el casco homologado.

¿Cuándo llegan?

La Ultra Bee HP se entrega en 7 a 15 días hábiles. La Hyper Bee azul y la Light Bee X negra están en stock. La Light Bee L1e y los demás colores se sirven bajo pedido: te confirmamos la fecha al hacer el pedido. La Light Bee 2 está en preventa para principios de 2027.

¿Me ayudáis a elegir?

Sí. Dinos qué carnet tienes y qué uso le vas a dar, o llámanos al 669 062 756, y te decimos qué Sur-Ron te encaja.