Fueraborda eléctrico Torqeedo Cruise 10.0 T con caña: 10 kW de potencia continua y 12 kW de pico, equivalente a 20 CV, para lanchas y veleros de hasta 10 toneladas. Funciona a 48 V, es estanco (IP67) y apto para agua de mar.
Baterías no incluidas. Necesita dos Power 48-5000 (5.348 € cada una) para dar toda su potencia y la pasarela TorqLink (325 €).
Para lanchas y veleros de hasta 10 toneladas que hoy llevan un fueraborda de gasolina de unos 20 CV. Da 10 kW de potencia continua y 12 kW de pico, y se gobierna con caña (por eso la T del nombre). Funciona a 48 V, una tensión baja que facilita la instalación.
El precio es el del motor; las baterías van aparte. Para dar toda su potencia necesita dos baterías Power 48-5000 de Torqeedo. Con una sola funciona, pero la potencia baja a 6 kW. No es compatible con la Power 24-3500. Para montar más de dos Power 48-5000 hay que consultarlo con Torqeedo. La Power 48-5000 está en la tienda: 5.348 € la unidad. El equipo completo, con las dos baterías y la pasarela, lo tienes en pack desde 22.205 €.
Cifras de Torqeedo con dos Power 48-5000:
En navegación de desplazamiento la potencia crece con el cubo de la velocidad: para ir el doble de rápido hace falta ocho veces más potencia. Por eso bajar un poco la velocidad alarga mucho la autonomía. El ordenador de a bordo calcula en todo momento la autonomía que queda con el consumo, la carga de las baterías y la velocidad.
Es estanco por completo (IP67), está protegido contra la corrosión y sirve en agua dulce y salada. La inclinación es eléctrica (±45°) y el trimado es manual, en cuatro niveles. La caña lleva integrado el ordenador de a bordo con pantalla. La hélice de serie es la v22/p10k; hay otras dos, una que prima el empuje (v15/p10k) y otra la velocidad (v32/p10k), que se venden aparte.
Se elige por la altura del espejo de popa: corto (S) para 15 pulgadas, largo (L) para 20 y extralargo (XL) para 25. Si no sabes cuál lleva tu barco, mándanos la marca y el modelo y lo miramos.
Torqeedo indica que, para usarlo con las Power 48-5000, hace falta la pasarela TorqLink (referencia 2217-00, 325 €), que no va en la caja.
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Comparativa
La Jetsurf Titanium DFI y la Motor Surfie Alfa son dos tablas de gasolina con motor de 100 cc de 2 tiempos. Comparten medidas, carga máxima y velocidad punta. Esto es lo que las separa, con los datos de cada fabricante.
| Jetsurf Titanium DFI | Motor Surfie Alfa | |
|---|---|---|
| En lo que son iguales | ||
| Motor | 100 cc, 2 tiempos | 100 cc, 2 tiempos |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 1800 × 600 × 150 mm | 1780 × 620 × 150 mm |
| Carga máxima | 120 kg | 120 kg |
| Velocidad máxima | 62 km/h | 62-65 km/h |
| Escape | Titanio | Aleación de titanio |
| Combustible | Gasolina 95 + aceite 2T sintético | Gasolina 95 + aceite 2T sintético |
| Donde gana la Motor Surfie Alfa | ||
| Precio (IVA incluido) | 16.201,90 € | 8.930,00 € |
| Depósito de gasolina | 2,8 litros | 4,7 litros |
| Donde gana la Jetsurf Titanium DFI | ||
| Peso | 18,5 kg | 20,3 kg |
| Batería de arranque | 99 Wh · unos 150 arranques | 57,6 Wh · unos 100 arranques |
En resumen: en motor, tamaño, carga y velocidad son equivalentes. La Jetsurf Titanium DFI pesa 1,8 kg menos y tiene una batería de arranque mayor. La Motor Surfie Alfa lleva 1,9 litros más de gasolina y cuesta 7.271,90 € menos.
Datos técnicos de los fabricantes y de las fichas de motoboard.eu, revisados en septiembre de 2026. Precios de motoboard.eu con IVA incluido.
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